外贸人都怕的“砍柜”到底怎么回事？如何避免？
一篇文章带你彻底搞懂“甩柜”以及正确应对方式。
📦 一、什么是甩柜？
还以为订好舱位、货装好就万事大吉？那你可能忽略了海运界的“临门一脚”：甩柜。
📍 甩柜 = 货柜未能如期上船
即便已经完成订舱、装箱、报关并进港，仍有可能在船开前被通知：“这趟船装不下你的货了。”
💡 本质上，它就是海运版的“航班超售”，但麻烦程度翻倍。
⚠️ 二、为什么会被甩柜？
船公司甩柜不是偶然，是有预谋的“超售”操作：
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💰 为了避免空舱损失，故意多卖舱位
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📉 临近装船再剔除部分“低优先级”货柜
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🚫 你被甩，不赔偿，不道歉
这就像电影院故意多卖门票，到了时间才告诉你：“对不起，没位置了。”
🧊 三、哪些货柜最容易被甩？
船公司甩柜时，会优先“放弃”以下几类货柜：
🔻 1. 运价低的柜子
价格越低，优先级越低。舱位紧张时，高价客户永远排在你前面。
⚖️ 2. 超重货柜
船公司按“箱数”计费，一个30吨的重柜不如两个15吨的轻柜赚钱，结局显而易见。
👤 3. 散户 & 小货代
没有资源和关系的客户，是最容易被“调整”掉的那类人。
🕰️ 4. 非紧急普通货
生鲜、急单优先安排装船，普通货就像经济舱乘客，最容易“被落下”。
💡 我们与多家船公司有长期合作机制，具备舱位优先权，避免客户货柜被“随便处理”。
🛟 四、被甩柜了怎么办？
出现甩柜，别慌，关键是反应快 + 选对方案：
✅ 方案一：顺延下一航次（漏装处理）
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适用于已完成报关的柜子
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无需重新报关，最快可搭下一班船
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延误少，成本低，为优选处理方式
📌 我们可优先协调船司舱位，帮助客户快速安排补舱，避免错过交期。
🚫 方案二：退关重配（重新订舱）
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需撤回报关、重新安排运输文件
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可能涉及改舱费、移柜费等额外支出
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平均延误3-5天以上，处理成本高
🟥 如无紧急需求，建议避免使用此方案。
🛡️ 五、如何提前预防甩柜？
做好这5件事，可以将甩柜风险降到最低：
🕒 1. 避开出货高峰期
春节、五一、国庆等节前2个月，船期紧张，甩柜率暴增！
🧳 2. 提前装货 & 进港
建议比截港时间提早3天完成进仓操作，越早越稳。
🤝 3. 与专业货代合作
选对货代 ≈ 获得VIP通道。
✅ 我们有成熟的舱位预留机制和稳定出货通道，关键时刻不掉链子。
🧾 4. 投保延误险
就像“航班延误险”，甩柜也可索赔，转移风险不吃亏。
📡 5. 实时监控出货动态
装船前，每天查看货物状态。
✅ 我们提供全程可视化系统，异常自动预警，装柜进展一目了然。
📍 最后提醒
❗ 船公司甩柜，不赔钱！也不补偿时间！
所以，与其事后忙补救，不如提前部署应对方案。
出货不怕旺季，就怕遇到“没资源 + 没人管 + 没预案”。
💼 我们能做什么？
🔒 舱位保障： 与多家船司合作，旺季不慌
📲 实时监控： 智能平台追踪货柜状态
👥 专人服务： 出现异常快速响应协调
🧾 文件支持： 专业团队处理各种通关突发
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